Mercedes-benz C 350 4matic. Цена: от €52 800. В продаже: c февраля 2008 года

К столетию создания своего первого полнопривод­ного автомобиля компания Daimler выпустила на рынок обновленную версию Mercedes-Benz C-class 4MATIC. Испытания новинки прошли в австрийских Альпах

Искать зимой эдельвейсы в горах можно разве что в сказке. Однако нам удалось невозможное! На крутых склонах австрийских Альп мы открыли новый горный цветок — полно­приводной C-class от Mercedes-Benz. Признаюсь, открывать горнолыжный сезон за рулем автомобиля, пусть и полноприводного, мне еще не доводилось. Однако C-class 4Matic прекрасно справился как с функцией подъемника, так и с ролью «спускаемого аппарата». Он уверенно покоряет заснеженные горные дороги живописной долины Гургль.
Читать дальше →

Mercedes-Benz C 63 AMG. Цена: не определена. В продаже: с весны 2008 года.

Сегодня уже мало кто по­мнит, почему спорткары Mercedes стали именовать серебряными стрелами. Уж больно много воды утекло с той поры, как в июне 1934 года команде Альфреда Нойбауэра пришлось всю ночь соскребать белую краску с гоночных Mercedes. Только так — соскоблив с кузовов более килограмма лака — штутгартские механики смогли облегчить новые W25A, чтобы их вес не превышал допустимых правилами гонок Гран-при 750 кг. На следующее утро, сверкая голыми алюминиевыми кузовами, Mercedes благополучно прошли техкомиссию, и Манфред фон Браухич принес автомобилям с трехлучевой звездой на капоте победу в «Эйфельских гонках». С тех пор серебряный цвет стал воплощением спортивного духа и успеха марки.
Читать дальше →

Mercedes-Benz C350
Mercedes-Benz C200К

Звезда на капоте – важный штрих. Несмотря на то, что это деталь экстерьера, правильнее всего она воспринимается изнутри машины. А при взгляде на нее из-за руля и вовсе неважно насколько длинный капот отделяет вас от нее. Главное, что она есть.
Mercedes-Benz – самый современный в нашей компании, и его по определению необходимо держать в голове, если задумался о ближайших переменах в развитии стандартов класса. Внешность нового С-класс – высокий стиль. Сдержанный шик: здесь без нововведений, а вот подход к созданию интерьеров C200K демонстрирует новый. И материалы отделки, и дизайн внутреннего пространства теперь гораздо проще. За старую школу сражается приборная панель, но когда взгляд упирается в пластиковый руль, остается искать моральной поддержки только у многофункционального подрулевого переключателя, да у звезды на капоте.
Читать дальше →

МЛАДШИЙ ПРЕМИУМ

Небольшие европейские премиум-седаны – достаточно четко очерченный круг, чтобы желание иметь машину именно такого класса было конкретно определенным. Но от простых до «навороченных версий» – $35 000, а выбор машины зачастую привязан к сумме, которую мы готовы жертвовать на удовлетворение своих транспортных прихотей. Наше исследование призвано пролить свет на то, о каком из четырех рассмотренных брендов стоит задуматься в зависимости от планируемой суммы.
Читать дальше →

Mercedes-Benz estate C 280. Цена: Цена не определена. В продаже: с января 2008 г.

Не секрет, что популярность универсалов на российском рынке относительно невелика. И появление нового поколения Mercedes-Benz C-класса вряд ли сможет серьезно поколебать эту тенденцию. А жаль… Ведь новый боец немецкого автопрома по праву может считаться «универсальным солдатом». Причем не только по типу кузова, но и по сути.

Что поделаешь… Слишком крепки пока в нас стереотипы. Семь десятилетий борьбы за торжество развитого социализма все еще дают о себе знать. Даже сегодня, через полтора с лишним десятилетия после краха Страны Советов, постсовковая эйфория крепко держит за горло большинство россиян. Чем иначе объяснишь тот факт, что, в отличие от Европы, в России пижонство подавляет здоровый практицизм. Потому-то практичные и удобные универсалы, давно подчинившие себе значительную часть Старого Света, в нашей стране ведут лишь бои местного значения. Однако нет сомнений, что благодаря накачанным солдатам, вроде нового С-class, восточная кампания когда-нибудь будет выиграна. В январе следующего года Mercedes-Benz бросит на российский плацдарм пятерку новейших бензиновых универсалов. Речь идет о C-class с двумя компрессорными двигателями объемом 1,8 литра и тремя атмосферными — 2,5, 3,0 и 3,5 л. В резерве остаются еще три универсальных солдата с дизельными сердцами объемом 2148 и 2987 см3. Их в нашу страну пока поставлять не будут.
Читать дальше →

Как никогда в своей истории компакт-“Мерседес” стремится походить на самого старшего из престижных братьев с трехлучевой звездой. По размерам, комфорту и даже цене это почти люкс.

Учитесь одеваться

Нет, здесь решительно невозможно забыть, в каком автомобиле находишься! Я проклинал красные светофоры и каждый раз, останавливаясь, буквально сгорал от стыда за свои плебейские джинсы и легкомысленную футболку. И почему мой С350 не затонирован наглухо? Водитель такой машины должен одеваться если и не в костюмы от “Дзеньи” или “Бриони”, то уж во всяком случае в умопомрачительно стильные вельветовые брюки и пиджак с заплатами от “Ганта”. “Ноблес оближ”, понимаешь! Положение обязывает…
Читать дальше →

Представ перед нами в четвертом поколении, Мерседес С-класс выступает уже в виде вполне вместительного семейного автомобиля.

Мир растет, и акселерируют в нем не только люди, но и машины. 25 лет назад Мерседес 190 был самой младшей моделью с трехлучевой звездой, за что и получил милое прозвище «бэби-бенц». Однако за четверть века на рынок вышли еще более компактные А и Б-классы, а также почти игрушечный недо-Мерседес – Смарт. Таким образом, С-классу, прототипом которого и был 190-ый, пришлось подняться на пару ступенек выше, и сейчас, представ перед нами в четвертом поколении, он выступает уже в виде вполне вместительного семейного автомобиля. С некоторой натяжкой он может относиться к бизнес-классу, а уж по количеству опций «бэби-бенц» уверенно опережает многие японские люксовые модели. За доплату предусмотрена система превентивной безопасности Pre-Safe, активное шасси Agility Control, способное изменять жесткость амортизаторов, а также реакции машины на газ и реактивное усилие на руле, и т.д. А уж про варианты отделки салона и выбор моторов лучше не вспоминать – разные сорта кожи, экзотическое дерево, одним словом – Мерседес.
Читать дальше →

Audi A4 DTM Edition. Цена: $60 400. В продаже: апрель 2007 г.;
Mercedes-Benz C200 Kompressor. Цена: от €34 100. В продаже: март 2007 г.

Кардинально преобразившийся C-class от Mercedes-Benz породил массу споров в автомобильном мире. Хорош он или плох? Каждый найдет свои аргументы. Но все познается в сравнении.

Mercedes-Benz C200

Самая свежая новинка среди премиум-брендов в данном классе. Своей агрессивной и абсолютно иной внешностью новый C-class от Mercedes-Benz при­влек немало новых клиентов. Теперь и за Mercedes-Benz придется постоять в очереди. С-class кардинально преобра­зился не только внешне, но и внутри. Но эргономика осталась прежней.
Читать дальше →

Многие российские автолюбители уверены, что С-класс начинался со 190-й модели в кузове W201, появившейся в далеком 1983 году. В Штутгарте же родоначальником «цешек» считается модель с индексом W202, дебютировавшая на 10 лет позже.

Говорят, что руководство «Mercedes-Benz» озадачилось выпуском среднеразмерного седана... из-за своих рабочих. Ведь на Западе корпоративная этика не позволяет подчиненному иметь такую же машину, как у директора. К тому же S-класс, например, дороговат для рядового служащего, а изобилие других марок автомобилей у проходной завода «Mercedes-Benz» вредит имиджу производителя. Однако за почти 15 лет существования «цешки» заняли свою нишу в модельной гамме именитого автопроизводителя — теперь это уже не «бюджетный» Mercedes. Судите сами: наименьший объем двигателя для С-класса — 2,0 литра, да еще, как правило, он оснащен компрессором (фирменная система увеличения мощности — наподобие турбонаддува, только механического типа). Базовая комплектация модели, пожалуй, самая впечатляющая для этого класса машин (конкурировать может лишь BMW 3-й серии). Новый С-класс оснащается еще большим числом новейших систем безопасности и комфорта. Читать дальше →

Mercedes-Benz 190Е появился на свет четверть века назад, в 1982 году. Так родился новый компактный класс в модельном ряду Mercedes-Benz, ставший со временем самым продаваемым.

Название C-класс вошло в обиход лишь в 1993 году. Тогда же обозначились и четыре линии исполнения: Classic, Elegance, Avantgarde, а также Esprit, которая не сохранилась. При этом дизайн C-класса впервые варьируется в зависимости от комплектации.

Основное отличие Avantgarde – сильно влияющая на восприятие автомобиля радиаторная решетка с крупными ламелями и огромной трехлучевой звездой посередине (как на спортивных моделях компании), а еще пакет AMG (занижение подвески на 15 мм, спортивные кресла, аэродинамический обвес, алюминиевые накладки на педали, перфорированные тормозные диски). Elegance и Classic более сдержанны, здесь традиционная решетка радиатора и отсутствие обвеса даже в ранге опции. Параллели с S-классом, конечно, прослеживаются, но младшая модель, разумеется, не выглядит так громоздко.
Читать дальше →