Ночью любители марки чуть не оторвали в порыве страсти задний «штерн» от новенького B-класса. Совсем не успели, но надломили. Хорошо хоть зеркала оставили. Жалко мне владельцев Mercedes: с ним как с маленьким дитем – боишься на пять минут без присмотра бросить. Никто мимо просто так не пройдет – обязательно позавидует.

Завидовать есть чему. Внешне новая «бэшка» выглядит просто потрясающе. Конечно, кто-то увидит тут крылья от PT-cruiser, кто-то – капот от Peugeot 307, а может, даже почти такие фары, как на Dodge. Злопыхателей всегда хватает. Как бы там ни было, автомобильчик получился красивый и, несмотря на пухленькие формы, очень динамичный – с тонкими гранями по бокам и большим самомнением. Понта прибавляют ручки «как у шестисотого» и повторители поворотников на зеркалах – такие, правда, теперь есть на каждом новом Mercedes.
Читать дальше →

В Штутгарте сделали новый минивэн

И все-таки это не паранойя — из соседних автомобилей на тестовый минивэн внимательно смотрели как минимум восемь пар глаз, смотрели пристально, изучающе. Тогда-то автор этих строк впервые в жизни пожалел об отсутствии «глухой» тонировки на окнах. Хотя, положа руку на сердце, к вашему корреспонденту эти люди никакого интереса не проявляли, их занимало само средство передвижения. Впрочем, подобное поведение удивления не вызывает, ведь этот «Mercedes-Benz» мало того что новый, так еще и с неизвестной пока большинству обывателей литерой «B» на задней двери.

Сначала новый штутгартский минивэн можно принять за удлиненную модификацию А-класса или в крайнем случае за его рестайлинговую версию — стильная выразительная «мордашка», чем-то напоминающая улыбающегося инопланетянина, знакомый профиль кузова, характерная линия крыши, заканчивающаяся «козырьком» в верхней части двери багажного отделения, те же элементы отделки и, конечно же, фирменная трехлучевая звезда на фальшрадиаторной решетке... В общем, та же «ашка». Наверняка нечто подобное происходило и со многими случайными «попутчиками». Но вот буква «В» сразу же ставила непосвященных в тупик.
Читать дальше →

Бенц. Мерседес-Бенц. Серьезный. Настоящий. Плоть от плоти выходцев из Штутгарта. Не умиляет, не вызывает желания посюсюкать. При виде B-класса на кончике языка как-то само собой повисает английское (непонятно, кстати, почему именно английское?) слово respect. Несмотря на буквенный индекс, B-Мерседес точно не назовут "бэйби-бенцем". Он просто Benz. Mercedes-Benz. Весомо так. Емко.

Семь лет назад, когда в Штутгарте только начинали осваивать начальные буквы алфавита, отношение к переднеприводным "швабам" было, мягко говоря, не очень. Первый A-класс критиковали буквально за все. Теснота, дешевый пластик, нарекания на качество сборки, низкие результаты в рейтингах надежности, история эта с "лосиным тестом"… Мерседесовцы стойко пережили "лосиное прошлое", а парнокопытное будущее их точно не прельщало. Поэтому новый A-класс получился совсем другим. Но сегодня речь не о нем. Сегодня у нас следующая буква алфавита. Итак, знакомьтесь: B-класс!
Читать дальше →

Новый В-класс – это первая серийная версия нового проекта Sports Tourer, разработанного Mercedes-Benz (Мерседес Бенц) и объединившего в себе преимущества различных автомобильных концепций .
В результате получился автомобиль с оригинальным и независимым характером: В-класс демонстрирует такие качества как большая вместимость, исключительный комфорт, оптимальная функциональность, элегантный дизайн и высочайшее удовольствие от вождения. Иными словами: В-класс – это Mercedes-Benz в новом измерении.

Технология «сэндвич», позволяющая разместить двигатель и коробку передач в пространстве перед салоном и под ним, обеспечивает новому В-классу вместительный и просторный салон на уровне седана или универсала при компактных внешних габаритах. Длина кузова составляет 4270 мм, что соответствует размерам автомобилей компактного класса. При этом новая модель Мерседес-Бенц превосходит сопоставимые по размерам легковые модели по всем существенным для комфорта внутренним габаритам, таким как внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров, пространство для ног и расстояние от головы до обивки крыши кузова. Читать дальше →