Текст: Иван Падерин
Фото: Александр Ноздрин

Шесть лет назад было возобновлено производство «Мерседеса» А-класса. За это время «беби-бенц» разошелся в количестве одного миллиона экземпляров и стал самой агрессивной моделью фирмы: для семидесяти процентов всех пользователей Mercedes-Benz — это первый «мерс» в их жизни.

Иванов вернулся из Брюсселя какой-то взвинченный. Привез хорошей водки, «дворники» для своего убитого «порша», шоколадку для секретарши и тут говорит: «Этот А-класс какой-то странный, он чуть не перевернулся на ровном месте. Я объезжал клумбу в центре города, и тут машина встала на два колеса. Каким-то чудом и рулем я ее вывернул, вернул, поставил на 4 точки, но непонятка осталась. С ним явно что-то не то, пойдем с тобой, скажем главному». А главный редактор и говорит: «Пить надо меньше. Это же Mercedes, там все продумано на сто лет вперед. Напишите лучше, какая это хорошая машина». Шел 1997 год. Август падал с яблонь. До официальной презентации самого маленького и самого необычного «мерса» оставалось две недели.
Читать дальше →

За всю историю своего существования, внешность, а в особенности компоновка автомобиля многократно претерпевали революционные и эволюционные изменения. И многократно свежие идеи и решения, поначалу воспринимавшиеся в штыки, постепенно завоевывали популярность, а затем становились «до зевоты» привычными и даже банальными. И всякий раз думаешь, отчего же лет десять назад «бестолковые» конструкторы до этого не додумались?
Владимир Смирнов

Интересно было бы перенести автоинженеров и дизайнеров, живших и творивших тридцать, пятьдесят, семьдесят лет назад, в наши дни. Какова была бы их реакция на стиль и облик современного автомобиля? Мне почему-то кажется, что большинство из них предало бы анафеме те новации, до которых им оставалась не одна эволюционная ступень, а целая лестница противоречивых и сложных превращений в техническом и художественно-конструкционном совершенствовании автомобиля. А что уж говорить о нас, простых смертных, потребителях, причем чаще всего консерваторах по духу? Поэтому прогресс автомобильной мысли шел бы наверняка быстрей, кабы не осторожность рядовых покупателей, не желающих финансировать новые идеи разработчиков и выбирающих привычное и давно проверенное.
Читать дальше →

test