МОБИЛИТИ-ШОУ «ОФИС»

Такому автобусу очень обрадовалась бы развеселая компания хиппи. «Дети цветов» непременно устроили бы в чреве этого делового и чопорного немецкого вэна отличную оргию. Глядя на кожаные, комфортабельные кресла салона, так и хочется сказать «белым воротничкам», которые будут здесь сидеть: занимайтесь любовью, а не бизнесом! Но это так, лирическое отступление. Поговорим о деле.

Я открою вам тайну сразу: Mercedes Viano в исполнении Black Luxury – имиджевый бизнес-автомобиль. Знайте: встречать своих иностранных партнеров в аэропорту на таком авто, это заранее зарекомендовать себя процветающей, успешной солидной компанией и продемонстрировать максимум уважения и гостеприимства к гостям. Но это лишь один вариант.
Читать дальше →

Для любителей экстремального вождения лучше всего подходят спортивные автомобили, для бизнесменов - комфортабельные и престижные седаны. Для рыбаков, охотников и прочих активно отдыхающих - внедорожники, а вот что лучше всего подходит для путешествий? Конечно же минивэны! Но только самые-самые большие - такие, как Mercedes-Benz Viano...

Если говорить о размерах, то "Виано" - это флагман "легкового" модельного ряда Mercedes-Benz. На самом деле: длиннобазный S-класс в нынешнем поколении на дороге занимает 5.165 миллиметров, а Viano в своей топовой модификации с самой длинной колесной базой - целых 5.220 мм! Кстати, по длине колесной базы "Виано" также вне конкуренции - в зависимости от модификации она может составлять 320 и даже 343 мм...
Читать дальше →

Пожалуй, именно такая аналогия с авиацией в первую очередь возникает в голове, когда речь заходит о комфортабельном микроавтобусе. Действительно, и тот и другой предназначены для быстрого и комфортного перемещения небольших групп людей, при этом в пути деловые люди вполне могут работать, вести переговоры - словом, не терять времени даром.

Из назначения автомобиля понятны и требования, которые к нему предъявляются: это должна быть быстрая, надежная, комфортабельная машина, оснащенная всем необходимым для деловых поездок. Новый Mercedes-Benz Viano выглядит одним из наиболее реальных претендентов на то, чтобы занять в этом сегменте лидирующие позиции, ведь седаны представительского и бизнес-класса с трехлучевой звездой на капоте уже не один десяток лет служат ориентиром для других производителей. Однако, как показали наши испытания, в классе микроавтобусов свои порядки и свое соотношение сил.
Читать дальше →

Mercedes Viano и Vito — это комфорт на все случаи жизни

Речь идет, прошу заметить, не об одном автомобиле, а о целом семействе новых машин — с тремя вариантами длины кузова и двумя — колесной базы, самого разного предназначения и уровня оснащения. Всех доступных версий — не счесть (только Vito представлен в пятнадцати модификациях), в особенности, если учитывать широчайшие возможности по трансформации салона и установке дополнительного оборудования. Скажем, Viano с одинаковым успехом может быть офисом на колесах, передвижным семейным коттеджем с кухней или просто минивэном, отлично приспособленным для вылазок на природу с горными велосипедами. Vito в его пассажирской, грузовой или грузопассажирской ипостасях еще более универсален, но одновременно и более утилитарен. Словом, те, кто прежде предпочитал Mercedes V-класса или тот же Vito предыдущего поколения, никак не могут быть разочарованы новой серией минивэнов с трехлучевой звездой.
Читать дальше →

Раньше он не имел имени. V-klasse, и все тут. По-русски неблагозвучно, а уж в транслите с немецкого и того хуже – фау-классе. Теперь этому микроавтобусу придумали вполне симпатичное имя. Шикарный офисный грузовик или, если хотите, грузовой лимузин – Mercedes-Benz Viano – на тест-драйве «Газеты.Ru».

Встречают обычно по одежке. С этим у Viano все в порядке – он красив, солиден, элегантен. Припаркуешься, и вокруг моментально собирается толпа зрителей – все любуются новым «мерсом». И не важно, что это микроавтобус – своим экстерьером он еще даст фору многим седанам представительского класса.
Читать дальше →

Мерседесовцы очень хотят, чтобы все думали, будто Viano – это минивэн. Хранитель семейных ценностей и передвижного домашнего очага. Либо представительский экспресс на службе офиса, комфортабельный и скоростной одновременно. Что ж, у них есть все основания этого хотеть, тем более что Viano отвечает всем требованиям, предъявляемым к минивэнам: вместительный, удобный, быстрый. Плюс ко всему престижный и дорогой, что очень даже по-мерседесовски. И весьма дружественный по отношению к водителю, гостям, партнерам, семье – ко всем, кому предстоит с ним общаться.
Читать дальше →

Конечно, обладателем Mercedes-Benz SLR McLaren стоимостью 375 тыс. евро, поражающего дизайном и техническими характеристиками, сможет стать далеко не каждый. Для большинства людей это суперавтомобиль, к которому трудно оставаться равнодушным и о котором можно лишь мечтать.

Мечтать, как говорится, не вредно. Вот и я, когда был на Франкфуртском автосалоне, никогда бы не подумал, что встречу на стенде DaimlerChrysler великого Стирлинга Мосса, который в 1955 г. на Mercedes-Benz 300 SLR выиграл знаменитую гонку Mille Miglia, и возьму у него автограф (на фото внизу). И ни за что бы не поверил, что через пару месяцев окажусь на просторах южноафриканского побережья, где проходил тест новенького Mercedes-Benz SLR McLaren, мировой премьеры Франкфурта ‘2003 и продолжателя великих традиций знаменитой автомобильной марки.
Читать дальше →

Свыше трехсот тысяч обладателей во всех частях света, более сорока международных призов, мировое лидерство в своем сегменте — таковы достижения родстера Mercedes-Benz SLK за пять лет выпуска. Но успех необходимо поддерживать, и в Штутгарте это хорошо понимали...

Сегодня все, кто разрабатывал новый SLK, могут быть удовлетворены: автомобиль удался. Легкие, стремительные очертания кузова являются продолжением контуров капота, олицетворяющего мощь и напор. Дизайнеры решили придать новинке некоторое сходство с болидами команды McLaren Mercedes, одержавшими немало побед в «Формуле 1», отсюда и такой длинный капот. Автомобиль вообще стал больше — в длину на 72 мм, в ширину на 65, база увеличилась на 30 мм. Улучшились и технические характеристики кузова: Сх понизился до 0,32, а жесткость, наоборот, повысилась на 46 %.
Читать дальше →

«Аэмгэшные» версии последних «мерседесов» напомнили нам неистового «Карла» из «Трех товарищей» Ремарка. За стандартной внешностью машин, как оказалось, скрываются новые — ураганные — характеры, готовые проявиться по первому требованию хозяина.

Эти три автомобиля, доработанные в тюнинговом ателье Mercedes-AMG GmbH, — седан и универсал C 32 AMG (ориентировочный план выпуска 3500 штук в год), а также родстер SLK 32 AMG (2000 штук в год). В Западной Европе они уже продаются, а у нас пока в диковинку. Это и подогревало наш интерес.
Читать дальше →

Не накинешь платок

На один и тот же предмет можно смотреть абсолютно по-разному. SLK первого поколения удостоился самых противоречивых оценок. “Революция в классе родстеров!” – кричали восхищенные жесткой складной крышей. “Девчачья машина”, – отвечали им те, кому пришлись не по душе приторные обводы спортивного “Мерседес-Бенца”. “Несомненная удача – продажи в полтора раза превысили изначальный план”, – сухо констатировали экономисты. “Бесхарактерное средство передвижения, в подметки не годящееся “Бокстеру” и Z4!” – до сих пор убеждены фанаты активной рулежки.

Такова селяви – на всяк клиентский роток не накинешь платок. Однако именно эту неблагодарную миссию взвалили на свои плечи создатели нового SLK, решив сделать автомобиль, который бы нравился всем и каждому.
Читать дальше →